Regularna konserwacja nie tylko maksymalizujeŁadowarka z wózkiemWydajność, ale także zmniejsza nieplanowane przestoje, zwiększa wartość odsprzedaży, obniża koszty i poprawia bezpieczeństwo operatora.
Luke Gribble, kierownik ds. Marketingu w Compact Equipment Solutions w John Deere, mówi, że specjaliści ds. Kształtowania krajobrazu powinni skonsultować się z instrukcją obsługi maszyny w celu uzyskania informacji o konserwacji i przechowywać rejestry, aby zapobiec problemom. Samouczek pomoże im utworzyć listę kontrolną, co sprawdzić i gdzie znajduje się każdy punkt kontaktowy.
Przed uruchomieniem Skid Ward, operator musi spacerować po sprzęcie, sprawdzić uszkodzenie, zanieczyszczenia, odsłonięte okablowanie i ramę maszynową oraz sprawdzić kabinę, aby upewnić się, że takie części, jak kontrola, pasy bezpieczeństwa i oświetlenie, działają prawidłowo. Ribble powiedział.
Według Gerald Cordd, menedżer ds. Sprzętów budowlanych w Kubota, operatorzy powinni sprawdzić wszystkie poziomy oleju i chłodziwa, szukać wycieków hydraulicznych i smarować wszystkie punkty obrotu.
„Gdy używasz hydrauliki, system nie korzysta z wysokich ciśnień systemowych, jakie mają obwody boomowe, wiadra i pomocnicze”, powiedział Corder. „Ponieważ cylinder jest pod mniejszym ciśnieniem, wszelkie gromadzenie korozji lub zużycia prowadzące do połączenia może uniemożliwić prawidłowe zablokowanie szpilki i może prowadzić do problemów bezpieczeństwa”.
Sprawdź separator paliwa/wody przynajmniej raz w tygodniu, aby zminimalizować zawartość wody w paliwie i wymienić filtry w zalecanych odstępach czasu, dodaje Korder.
„W przypadku filtrów paliwowych należy użyć filtra 5 mikronów lub lepiej, aby zoptymalizować żywotność komponentów układu paliwowego w kolejce kolejowej”, mówi.
Mike Fitzgerald, kierownik marketingu w Bobcat, twierdzi, że najczęściej noszonymi częściami ładowarków Skid Ster to opony. „Opony są również jednym z głównych kosztów operacyjnych ładowarki z poślizgiem, więc bardzo ważne jest, aby zadbać o te aktywa”, powiedział Fitzgerald. „Pamiętaj, aby sprawdzić ciśnienie w oponach i zachować go w zalecanym zakresie PSI - nie przejmuj się ani nie pod nią”.
Jason Berger, starszy menedżer produktu w Kioti, powiedział, że inne obszary, na które należy obserwować, obejmują sprawdzanie separatorów wody, sprawdzanie węży pod kątem uszkodzeń/zużycia oraz upewnienie się, że cały sprzęt bezpieczeństwa jest na miejscu i prawidłowo działał.
Berger powiedział, że zespoły powinny monitorować szpilki i tuleje w celu identyfikacji i rozwiązania problemów. Muszą także monitorować komponenty i załączniki, które wchodzą w kontakt z ziemią, takimi jak wiadra, zęby, krawędzie cięcia i załączniki.
W razie potrzeby filtr powietrza w kabinie należy również wyczyścić i wymienić. „Często, gdy słyszymy, że system HVAC nie działa skutecznie, zwykle możemy rozwiązać problem, patrząc na filtr powietrza”, mówi Korder.
Na ładowarkach z poślizgiem często zapominają operatorzy, że system sterowania pilotem ma swój własny filtr oddzielony od głównego filtra hydraulicznego.
„Zaniedbany, jeśli filtr zostanie zatkany, może prowadzić do utraty sterownika i kontroli przedniego końca”, powiedział Korder.
Kolejnym niewidzialnym obszarem, według Fitzgeralda, jest ostateczna obudowa napędowa, która zawiera płyn, który należy okresowo zmienić. Dodał, że niektóre modele używają mechanicznych powiązań do sterowania ruchem maszyny i funkcji ramienia podnoszenia ładowarki i mogą wymagać okresowego smarowania do prawidłowego funkcjonowania.
„Sprawdzanie pasów pod kątem pęknięć i zużycia, sprawdzanie kół pasowych w poszukiwaniu rowków oraz sprawdzanie naprężeń i napinających pod kątem nierównej rotacji pomoże utrzymać działanie tych systemów”, powiedział Korder.
„Proaktywne rozwiązanie każdego problemu, a nawet niewielkich szkód, przejdzie długą drogę w utrzymaniu twoich maszyn przez wiele lat” - powiedział Berger.
Jeśli podobał Ci się ten artykuł, zasubskrybuj zarządzanie krajobrazem, aby uzyskać więcej takich artykułów.
Czas po: 31-2023